陽明山國家公園馬拉松(草案)


<點擊上圖可以另開”陽明山國家公園馬拉松”視窗>

內政部營建署為提倡全民健康休閒活動,提升我國田徑運動風氣,響應節能減碳愛地球,特辦理本國國際級零污染之體能訓練及休閒活動,引領民眾走進台灣國家公園,暸解台灣國家公園資源之丰美,並宣導國家公園保育理念,同時藉由吸引國內外朋友造訪台灣深獨特自然生態景觀及人文資源色之國家公園,進而促進地方產業發展,期使我們保育、觀光、田徑運動與國際接軌。特於2010年舉辦國家公園四季馬拉松,這包括:

季節 活動名稱 日期
墾丁馬拉松 99.3.14
陽明山馬拉松 99.8.7
金門國家公園馬拉松 99.10.9
太魯閣峽谷馬拉松 99.11.6



其中,陽明山國家公園馬拉松係第一次舉辦,我從跑友相傳得知這條路線是台灣歷年來最”硬斗”的馬拉松,這也引起我的好奇心,我根據其海報公告的路線說明,繪出了路線圖,再寫支程式來產生每公里的里程標,最後依據”GPS Visualizer“所提供剖面(profile)產生工具,得到了這條路線的坡度變化圖,果然真是”硬斗”。

它從高度高度約400公尺的陽明山中山樓出發,一路爬升到陽金公路標高約810公尺的鞍部,然後一路下降到標高約200公尺的金山鄉重和村的折返點,這邊也差不多是半程附近,然後再回頭爬升走中湖戰備道路,這時標高也約810公尺,然後經擎天崗、繞菁山自然中心,再回陽明山中山樓。

這條路線我量測又修正了幾回,主要是把路線依最短路徑劃設,最後總算把誤差控制在40公尺以內(42.166Km),可說已經非常準確了。半馬的路線我沒作,但我發現海報上的說明是以馬槽橋景觀台為折返點,其它與全馬的說明都一樣,依我計算的里程碑,馬槽橋景觀台與全馬的重和村的折返點,來回只約十六公里,還差約五公里要到那裡伸縮呢?這我還蠻困惑的。

我不確定薜慶光要不要跑這個馬拉松,但我想選個跑者來當試跑員,挑來挑去,GE飛覽係從背面看跑者,一般跑者的背面沒什麼特別之處,倒是薜慶光拿著國旗的倒跑影像最適合,所以這回還是請他來當試跑員了。

網上跑步總要有些地標當指示,所以我也另外從陽明山國家公園管理處的網站下載了”陽明山國家公園的景點KMZ檔”,另外也拿”遊客服務站”當作定點飛覽的地標。

[20100623補充]
Google Earth在6月14日發布了5.2版,其中有項新功能–剖面圖(Show Elevation Profile),我把畫面截錄下來,點擊之後可以全畫面來看,這個功能有個方便處,你在下方的剖面圖移動游標,上方的圖面也會顯示該位置以及標高和距離,相當不錯的功能,也介紹給大家。

陽明山國家公園馬拉松路線剖面圖

這個功能記錄了全長41.3km(有點不準,不曉得ge怎麼算的),最低點218公尺、平均高度556公尺、最高點815公尺,總上升高度為1518公尺(下降當然也是1518公尺)、最大上升陂度是18.9%,最大下降坡度是-17.5%,平均上升坡度是5.9%、平均下降坡度是-5.7%。

我看到永和跑步廣場的跑者留言版有篇討論,有人說應稱之為”最硬“的馬拉松,還真傳神。跑超馬的阿財哥提到”上下高低落落差可能超過2000公尺”,我根據以ge精準的計算應該是1518×2=3036公尺,或許以後這也是馬拉松困難度的一項指標。

6 Responses to “陽明山國家公園馬拉松(草案)”

  1. Luo Woei on 19 5 月 2010 at 10:09:39

    How Can I Say…..
    讚阿!
    謝謝Steven

    Luo Woei

  2. bee on 20 5 月 2010 at 12:23:00

    大哥又有驚人之作…這場就非跑不可了 😛

  3. joel on 22 5 月 2010 at 21:34:43

    Hi ,
    看到你的高度圖,
    我更想去跑了~~~~

    我自己是有計畫6/6&7/25去試跑,
    http://www.facebook.com/profile.php?id=100000152802058&v=wall&story_fbid=130032163674247#!/event.php?eid=105170492861102

    不知有無興趣一起來?

    P.S.:可否連結到你這篇文章,
    讓我增加到我的活動說明?
    先感謝您!

    Joel

  4. steven on 22 5 月 2010 at 23:43:12

    大致上,這條路線爬了兩次101,確實很有挑戰性。

    這個網誌目的是服務跑友,當然歡迎大家連結囉!

  5. Rosita Chu on 20 6 月 2010 at 18:10:51

    非常有幫助的資訊.. 感謝分享阿..


  6. […] 我當然得重新製作新的路線,原來想直接修改之前的文章,但修改的地方還不少,製作完之後,我又加上了一些圖層,想想還是另外以新的文章來呈現吧。 […]

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